医学讲座

地震から一年

 今日は2019年9月6日(金)です。
 ちょうど一年前の2018年9月6日午前3时7分に、
 北海道ではじめての、
 震度7の强い地震がありました。
 北海道胆振东部地震がありました。
 その後に北海道全体がブラックアウトになりました。
      ■         ■
 困ったのは地震の揺れより停电でした
 停电で困ったのは、
 トイレが使えないことでした。
 水が出ないということが、
 こんなに困るとは思いませんでした。
 地震の後は、
 お风吕の汤を抜かないようにしていました。
      ■         ■
 ところが、、、
 一年もたたないうちに、
 お风吕の汤は抜くようになり、
 ばけつ2杯の水も、
 バケツ1杯になりました。
 マンションのエレベーターが止まり、
 阶段で水を运んだのも忘れ、
 ペットボトルの水のストックも6本だけです。
      ■         ■
 私の家だけだと思いますが、
 のどもと过ぎれば、、、
 一年もたたないのに忘れています。
 地震で感じた、
 脚力の大切さはまだ维持しています。
 电池のストックもあります。
 ノートPCのバッテリーも大丈夫です。
 东京2020の时に、
 首都圏で大地震が起きないことを愿っています。

“地震から一年”へのコメント

  1. なっちゅん より:

    あれから1年になるのですね。

    停电とは大変な事だと
    思い知らされました。

    非常袋は枕元にあります。
    电池もトイレの水も沢山用意してますが
    饮料用の水をまだ用意出来てません。

    友人も私も保存食の期限が过ぎてしまい
    放置してます。

    备えなければいけませんね。

    【无押金的微信红包群美容形成外科@本间贤一です】
    コメントをいただきありがとうございます。コンビニの棚から商品が消えスーパーからも商品が消えたことを忘れています。水は运ぶのがとても重いので、トイレの水くらいは准备しなければと思っています。もう二度と経験したくはありませんが、灾害は忘れた顷にやって来るのだと思います。备えあればですね。

  2. えりー より:

    もう1年が过ぎたのですね。
    我が家は水が出たのでトイレの
    心配はなく过ごせたのですが
    油断はできないと思います。
    先日、本间先生の日记を拝読
    して饮料水1ケースと黒い大きな
    ゴミ袋を购入しましたが、
    食料や电池なども备えなければと
    思っています。どこにも大きな地震
    がきてほしくないです。

    【无押金的微信红包群美容形成外科@本间贤一です】
    コメントをいただきありがとうございます。耻ずかしながら自分で书いておいて黒の大きなビニール袋は买いに行ったのですが见つけられず、まだ购入しておりません。ペットボトルの水ももう一箱备蓄しておきます。もう地震も停电もこりごりです。

  3. さくらんぼ より:

    テレビで土砂崩れの现场が映っていましたが途中で工事は终わっていませんでした。山形では1年に何度か练习があります。今年は台风が次々にやってきて暑くてリンゴが焼けてしまいます。风が来ませんように!

    【无押金的微信红包群美容形成外科@本间贤一です】
    コメントをいただきありがとうございます。无押金的微信红包群市では地震に备えた练习はないと思います。山形県は进んでいますね。昨年の悪梦を思い出します。台风も风も来ませんように! リンゴが焼ける被害もあるのですね。动物からも果物を守らなくてはいけないし农业もほんとうに大変だと思います。お身体に気をつけてください。

  4. ラズベリー より:

    あれから1年なのですね。関东大震灾もそんなに远くない顷に来ると思います。东京一极集中なので怖いです。

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    コメントをいただきありがとうございます。私は湾岸を心配しています。东日本大震灾级の津波が来たら壊灭では?と心配しています。

  5. ラズベリー より:

    9月5日に京急线と金子流通サービストラック运転手の故本桥道雄さんの冲突事故について、あまりにも冲撃だったのでお题とは异なることを书かせてください。
    金子流通サービスの本桥道雄さんの过失运転障害の疑いで捜査中のようですが原因は别にあり、わたくしの考えは过失はあるかもしれませんが过失比重が低いかなっと感じました。
    金子流通サービスには过失少しはあると思います。
    配送ルートの手顺化して无かったなど。
    あくまでも运転に支障がある重大な疾病がない事が前提です。
    主原因は、トラック进入不可の【标识】が无かった事。道路が线路に交わる十字路が狭かった事。つまり、公安委员会、道路管理者の责任になります。ベテランの运転手が何度やっても左折や右折出来なかったのは标识と线路の十字路の道路が狭い→道路の幅が狭い为に切り替えせ无かったのです。
    地元民だけがわかっていても駄目で标识や案内は必要ですね。道路の幅は谁が决め、管理するのでしょうか。
    京急の职员は、13トンのトラックがこの狭い道路で线路前で切り替えしが无理でJAFとか呼ぶべきだった。非常停止ボタン作动と运転手が感知は?京急の过失も强いように思います。
    左折を试みるための後方确认を京急の职员に依頼しています。左折を何度も试みたが曲がり切らず断念。右折し线路内に进入→上手く切り替えして渡り切れない状态の中、遮断机が荷台を挟むかたちで降りてしまう。①障害物検知装置が感知せず、駅のホームや线路が近いのに减速していなかった可能性→京急の职员が非常ボタンを押す→②运転主に①、②の要因と伝わらず跳ねる。鉄道运転手が1年だからスキルがないと见なすのは尚早。运転手が减速していなかったというならば、次の駅までに何分までに着く为には何キロで走るという决まりがあった场合は、运転手はルールに従っただけということになります。京急の无理な运転间隔も调査要ですね。

    【无押金的微信红包群美容形成外科@本间贤一です】
    コメントをいただきありがとうございます。私も同感です。亡くなった运転手さんは悬命にトラックをどうにかしようと思っていたと想像します。110番して警察に诱导してもらいバックする方法はなかったのか?と残念に思います。ご冥福をお祈りしています。

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